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结束深蹲开始起跳!森林生态体系助力长城汽车迎来强势反弹

2023-05-12  来源: 中国汽车交易网

  时值2023中国品牌日,在汽车产业加速新能源转型背景下,在国内车市沉寂许久的长城汽车迎来了强势反弹。今年4月,长城汽车新车销售同比增长73.14%,新能源车型销售同比增长284.06%,海外销售同比增长182.09%,同比增幅均明显跑赢行业“大盘”,以“王者归来”之势向中国品牌日致敬!

  这背后,得益于长城汽车三年来坚持长期主义发展观,深化布局智能新能源领域,围绕新能源、智能化建立了多物种相互作用并持续进化的森林式生态体系,在市场竞争中推动自身逐步实现以量取胜向以质取胜跃迁的同时,也为中国汽车自主品牌创新发展打造出一种新范式。

  目前,长城汽车是中国唯一、世界唯二完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局的车企,形成了完备的产业布局,并在新能源、智能化等上下游产业链的核心环节领域都孵化出了头部企业,这里面有既蜂巢能源、未势能源、极电光能等业内知名的新能源科技公司;也有毫末智行、嘉峪智能等技术领先型智能化领域企业;还有诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等研发制造企业。这为实现核心技术自主可控和组织体系高效协同,打造稳定可靠的供应链体系奠定了坚实基础。

  在精耕产业布局的同时,长城汽车深知,智能新能源赛道不是百米冲刺,而是一场旷日持久的“马拉松”。本质上也是技术储备的竞争,只有掌握核心技术,才能跑完全程。

  在新能源领域,长城汽车确立了多条技术路线并举的发展策略,混动、纯电、氢能三轨并行,深入布局,加速汽车电动化转型,抢占新能源技术制高点。混动技术方面,长城汽车继2021年率先打破合资技术垄断,推出两挡双电机混联DHT技术后,近期又发布了全新智能四驱电混技术Hi4,以三动力源双轴分布的混动“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”,实现了“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”,开启全民电四驱时代。

  纯电方面,长城汽车已布局了多化学体系的动力电池,拥有强大的电池垂直供应链优势,并发布了可有效抑制动力电池热失控起火爆炸的大禹电池技术;同时,长城汽车还自主开发了新能源电机及控制器,拥有100 kW到220kW的系列化电驱动产品,成为国内少数掌握三电核心技术的车企。

  氢动力方面,长城汽车以燃料电池和储氢技术链为主线,构建了氢电平台(HE)、电堆平台(HS)、储氢平台(HP)三大核心技术平台,形成了自主研发能力和产品供应能力,实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化,核心零部件国产化率100%,多项技术突破了“卡脖子”行业痛点。

  为了赢战下半场,智能化更是长城汽车发展的重点。在智能化方面,长城汽车拥有智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力,包括电子电气架构、自动驾驶、智慧线控底盘、智能座舱等前瞻智能技术,研发技术实力领跑中国汽车行业,并在多项技术领域打破国外技术封锁。

  其中,长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术;智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力,更高算力的V4座舱平台蓄势待发;智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力,拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖?绿洲” ,并推出了行业首个自动驾驶生成式大模型 DriveGPT 雪湖·海若,为进一步实现更高阶的自动驾驶能力提供数字化新基建。目前,长城汽车用户的智能辅助驾驶行驶里程已经突破4700万公里,自动驾驶数据智能体系的学习时长已超过62万小时,虚拟驾龄相当于人类驾驶7.5万年,推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

  面对智能新能源竞争,森林式生态作为长城汽车战略转型加速器,正在逐步释放强大势能,助力长城汽车在新能源、智能化技术领域全面领先,并开启技术反哺之路,迎来产品焕新潮。就在不久前,长城汽车携近30款产品,超15款新能源车型登陆2023上海车展,多款智能新能源产品迎来上市或亮相,五大品牌全力拥抱新能源时代。同时,长城汽车还通过技术创新拉开了世界的大门,并坚持“ONEGWM”战略加速出海布局,不断拓宽品牌护城河,推动企业进阶向上,为国内汽车产业走上新高度贡献力量。

  相信未来在森林生态体系加持下,长城汽车会越来越好!


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